ผู้เยี่ยมชมเยี่ยมชมผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่โซเดียมไอออนจากบริษัทจีนที่งาน China International Supply Chain Promotion Expo ครั้งแรกในชีวิตการทำงานของเรา แบตเตอรี่ลิเธียมสามารถพบเห็นได้ทุกที่ตั้งแต่โทรศัพท์มือถือ แล็ปท็อป และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ ไปจนถึงรถยนต์พลังงานใหม่ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนถูกนำมาใช้ในหลายสถานการณ์ โดยมีปริมาณน้อยลง ประสิทธิภาพมีเสถียรภาพมากขึ้น และการไหลเวียนดีขึ้น เพื่อช่วยให้ผู้คนใช้พลังงานสะอาดได้ดีขึ้น

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา จีนได้รับการจัดอันดับให้ติดอันดับต้นๆ ของโลกในด้านการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีที่สำคัญ การเตรียมวัสดุ การผลิตแบตเตอรี่ และการใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออน

ข้อได้เปรียบสำรองมีมาก

ปัจจุบันการพัฒนาระบบกักเก็บพลังงานเคมีไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนกำลังเร่งตัวขึ้นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพลังงานมีพลังงานจำเพาะสูง กำลังเฉพาะ ประสิทธิภาพการชาร์จและคายประจุ และแรงดันไฟฟ้าขาออก และอายุการใช้งานยาวนาน การคายประจุเองเพียงเล็กน้อย เป็นเทคโนโลยีการจัดเก็บพลังงานในอุดมคติเนื่องจากต้นทุนการผลิตลดลง แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจึงถูกติดตั้งอย่างหนักในการกักเก็บพลังงานเคมีไฟฟ้า โดยมีโมเมนตัมการเติบโตที่แข็งแกร่ง

ตามที่กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศระบุว่า ในปี 2022 กำลังการผลิตกักเก็บพลังงานใหม่ของจีนเพิ่มขึ้น 200% เมื่อเทียบเป็นรายปี และโครงการมากกว่า 2,0100 เมกะวัตต์เชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้า ซึ่งการจัดเก็บพลังงานแบตเตอรี่ลิเธียมคิดเป็น 97% ของพลังงานทั้งหมด กำลังการผลิตติดตั้งใหม่ทั้งหมด

“เทคโนโลยีกักเก็บพลังงานเป็นส่วนสำคัญในการดำเนินการและดำเนินการปฏิวัติพลังงานใหม่ภายใต้พื้นหลังของกลยุทธ์การกำหนดเป้าหมายคาร์บอนคู่ การจัดเก็บพลังงานใหม่ในประเทศจีนกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว” ซัน จินหัว นักวิชาการของ European Academy of Sciences และศาสตราจารย์มหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งประเทศจีน กล่าวอย่างชัดเจนว่าพลังงานใหม่ พื้นที่เก็บข้อมูลกำลังแสดงสถานการณ์ "ลิเธียมที่โดดเด่น"

ในบรรดาเทคโนโลยีการจัดเก็บพลังงานเคมีไฟฟ้าจำนวนมาก แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนครองตำแหน่งที่โดดเด่นในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์แบบพกพาและยานพาหนะพลังงานใหม่ ก่อให้เกิดห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่ค่อนข้างสมบูรณ์แต่ในขณะเดียวกัน ข้อบกพร่องของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนก็สร้างความกังวลเช่นกัน

การขาดแคลนทรัพยากรเป็นหนึ่งในนั้นผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการกระจายทรัพยากรลิเธียมทั่วโลกนั้นไม่สม่ำเสมออย่างมาก โดยประมาณร้อยละ 70 ในอเมริกาใต้ และมีเพียงร้อยละ 6 ของทรัพยากรลิเธียมของโลก

จะพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่เก็บพลังงานต่ำที่ไม่ต้องใช้ทรัพยากรหายากได้อย่างไรความก้าวหน้าของการอัพเกรดเทคโนโลยีการจัดเก็บพลังงานแบบใหม่ที่ใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนกำลังถูกเร่งขึ้น

เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แบตเตอรี่โซเดียมไอออนเป็นแบตเตอรี่สำรองที่ต้องอาศัยโซเดียมไอออนเพื่อเคลื่อนที่ระหว่างขั้วบวกและขั้วลบเพื่อให้ประจุและคายประจุเสร็จสมบูรณ์Li Jianlin เลขาธิการคณะกรรมการมาตรฐานการจัดเก็บพลังงานของ Chinese Electrotechnical Society กล่าวว่าปริมาณโซเดียมสำรองทั่วโลกนั้นมากกว่าลิเธียมและมีการกระจายอย่างกว้างขวาง และต้นทุนของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนก็ต่ำกว่าของ 30-40% แบตเตอรี่ลิเธียมในเวลาเดียวกัน แบตเตอรี่โซเดียมไอออนมีความปลอดภัยที่ดีกว่า ประสิทธิภาพการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ และมีอายุการใช้งานยาวนาน ซึ่งทำให้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนกลายเป็นเส้นทางทางเทคนิคที่สำคัญในการแก้ปัญหาของ "ลิเธียมเพียงตัวเดียว"

อุตสาหกรรมมีอนาคตที่ดี

จีนให้ความสำคัญอย่างยิ่งต่อการวิจัยและพัฒนาและการประยุกต์ใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออนในปี 2565 จีนจะรวมแบตเตอรี่โซเดียมไอออนไว้ในแผนห้าปีครั้งที่ 14 สำหรับนวัตกรรมวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีในสาขาพลังงาน และสนับสนุนเทคโนโลยีล้ำสมัยและเทคโนโลยีหลักและอุปกรณ์ของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในเดือนมกราคม 2023 กระทรวงและหน่วยงานอื่น ๆ อีก 6 หน่วยงานร่วมกันออก "เกี่ยวกับการส่งเสริมการพัฒนาคำแนะนำอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์พลังงาน" เพื่อเสริมสร้างการวิจัยเทคโนโลยีอุตสาหกรรมแบตเตอรี่เก็บพลังงานใหม่ การพัฒนาการวิจัยระบบแบตเตอรี่ความปลอดภัยสูงที่มีอายุการใช้งานยาวนานเป็นพิเศษ ความจุขนาดใหญ่ขนาดใหญ่ เทคโนโลยีสำคัญในการจัดเก็บพลังงานที่มีประสิทธิภาพ เร่งการวิจัยและพัฒนาแบตเตอรี่ใหม่ เช่น แบตเตอรี่โซเดียมไอออน

Yu Qingjiao เลขาธิการ Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance กล่าวว่าปี 2023 เรียกว่า "ปีแรกของการผลิตจำนวนมาก" ของแบตเตอรี่โซเดียมในอุตสาหกรรม และตลาดแบตเตอรี่โซเดียมของจีนกำลังเฟื่องฟูในอนาคต ในสองหรือสามรอบของยานพาหนะไฟฟ้า การจัดเก็บพลังงานในบ้าน การจัดเก็บพลังงานในอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ ยานพาหนะพลังงานใหม่และส่วนอื่น ๆ แบตเตอรี่โซเดียมจะกลายเป็นส่วนเสริมที่ทรงพลังสำหรับเส้นทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียม

ในเดือนมกราคมปีนี้ JAC yttrium แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ของจีนได้ส่งมอบรถยนต์แบตเตอรี่โซเดียมคันแรกของโลกในปี 2023 เซลล์แบตเตอรี่โซเดียมไอออนรุ่นแรกเปิดตัวครั้งแรกเซลล์สามารถชาร์จได้ที่อุณหภูมิห้องเป็นเวลา 15 นาทีที่อุณหภูมิห้อง และพลังงานสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 80%ไม่เพียงแต่ต้นทุนที่ลดลงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงห่วงโซ่อุตสาหกรรมที่เป็นอิสระและควบคุมได้ด้วย

เมื่อปลายปีที่แล้ว สำนักงานพลังงานแห่งชาติได้ประกาศโครงการสาธิตการนำร่องการจัดเก็บพลังงานใหม่ผู้เข้ารอบสุดท้าย 2 คนจาก 56 คนเป็นแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในมุมมองของ Wu Hui ประธานสถาบันวิจัยอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ของจีน กระบวนการอุตสาหกรรมของแบตเตอรี่โซเดียมไอออนกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วเป็นที่คาดกันว่าภายในปี 2573 ความต้องการการจัดเก็บพลังงานทั่วโลกจะสูงถึงประมาณ 1.5 เทราวัตต์ชั่วโมง (Twh) และคาดว่าแบตเตอรี่โซเดียมไอออนจะได้รับพื้นที่ตลาดขนาดใหญ่” จากการจัดเก็บพลังงานระดับกริดไปจนถึงการจัดเก็บพลังงานในอุตสาหกรรมและเชิงพาณิชย์ สำหรับการจัดเก็บพลังงานภายในบ้านและการจัดเก็บพลังงานแบบพกพา ผลิตภัณฑ์จัดเก็บพลังงานทั้งหมดจะถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในไฟฟ้าโซเดียมในอนาคต” Wu Hui กล่าว

แอพลิเคชันถนนและยาว

ปัจจุบันแบตเตอรี่โซเดียมไอออนได้รับความสนใจจากนานาประเทศNihon Keizai Shimbun รายงานว่า ณ เดือนธันวาคม 2022 ประเทศจีนมีสิทธิบัตรที่ถูกต้องทั่วโลกมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์สำหรับแบตเตอรี่โซเดียมไอออน ในขณะที่ญี่ปุ่น สหรัฐอเมริกา เกาหลีใต้ และฝรั่งเศส อยู่ในอันดับที่สองถึงห้าซุน จินหัว กล่าวว่า นอกเหนือจากการเร่งความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีที่ชัดเจนของจีนและการใช้งานแบตเตอรี่โซเดียมไอออนในวงกว้างแล้ว ประเทศในยุโรป อเมริกา และเอเชียหลายแห่งยังได้รวมแบตเตอรี่โซเดียมไอออนไว้ในระบบการพัฒนาแบตเตอรี่เก็บพลังงานอีกด้วย

ตี คันเซิง รองผู้จัดการทั่วไปของบริษัท Zhejiang Huzhou Guosheng New Energy Technology Co., LTD. กล่าวว่าแบตเตอรี่โซเดียมไอออนสามารถเรียนรู้จากกระบวนการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียม พัฒนาจากผลิตภัณฑ์ไปสู่การพัฒนาอุตสาหกรรม ลดต้นทุน ปรับปรุงประสิทธิภาพ และส่งเสริมสถานการณ์การใช้งาน ในทุกสาขาอาชีพในเวลาเดียวกัน ควรใส่ความปลอดภัยเป็นอันดับแรก และควรเล่นลักษณะการทำงานของแบตเตอรี่โซเดียมไอออน

แม้จะมีคำมั่นสัญญา แต่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าแบตเตอรี่โซเดียมไอออนยังอยู่ห่างไกลจากขนาดจริง

Yu Puritan กล่าวว่าการพัฒนาอุตสาหกรรมในปัจจุบันของแบตเตอรี่โซเดียมกำลังเผชิญกับความท้าทาย เช่น ความหนาแน่นของพลังงานต่ำ เทคโนโลยีที่จะเติบโต ห่วงโซ่อุปทานจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุง และยังไม่ถึงระดับต้นทุนที่ต่ำตามทฤษฎีอุตสาหกรรมทั้งหมดจำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่นวัตกรรมการทำงานร่วมกันที่ยากลำบากเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมแบตเตอรี่โซเดียมไปสู่ระบบนิเวศและการพัฒนาในระดับที่สูงขึ้น (นักข่าว Liu Yao)