Посетиоци посећују производе натријум-јонских батерија једне кинеске компаније на првом сајму промоције ланца снабдевања у Кини.У нашем раду и животу литијумске батерије се могу видети свуда.Од мобилних телефона, лаптопа и других електронских уређаја до нових енергетских возила, литијум-јонске батерије се користе у многим сценаријима, са мањом запремином, стабилнијим перформансама и бољом циркулацијом, како би помогли људима да боље искористе чисту енергију.

Последњих година, Кина се сврстала међу светски врх у кључном технолошком истраживању и развоју, припреми материјала, производњи батерија и примени натријум јонских батерија.

Предност у резерви је велика

Тренутно се убрзава развој електрохемијског складиштења енергије које представљају литијум-јонске батерије.Литијум-енергетска јонска батерија има високу специфичну енергију, специфичну снагу, ефикасност пуњења и пражњења и излазни напон, и дуг радни век, мало самопражњење, идеална је технологија за складиштење енергије.Како трошкови производње опадају, литијум-јонске батерије се увелико уграђују у електрохемијско складиштење енергије, са снажним замахом раста.

Према Министарству индустрије и информационих технологија, 2022. године, нови капацитет складишта енергије у Кини је порастао за 200% на годишњем нивоу, а више од 20100 мегавата пројеката је било повезано на мрежу, од којих је складиште енергије литијумских батерија чинило 97% укупне потрошње енергије. укупни нови инсталисани капацитет.

„Технологија складиштења енергије је кључна карика у имплементацији и имплементацији нове енергетске револуције.У позадини стратегије двоструког угљеника, ново складиште енергије у Кини се убрзано развија.” Сун Јинхуа, академик Европске академије наука и професор Универзитета науке и технологије Кине, сликовито је рекао да нова енергија складиште тренутно показује ситуацију „доминантне литијумом“.

Међу многим електрохемијским технологијама складиштења енергије, литијум-јонске батерије су заузеле доминантну позицију у преносивој електронској опреми и новим енергетским возилима, чинећи релативно комплетан индустријски ланац.Али у исто време, недостаци литијум-јонских батерија су такође изазвали забринутост.

Недостатак ресурса је један од њих.Стручњаци кажу да је глобална дистрибуција ресурса литијума изузетно неуједначена, са око 70 процената у Јужној Америци и само 6 процената светских ресурса литијума.

Како развити технологију батерија за складиштење ниске енергије која се не ослања на ретке ресурсе?Убрзава се темпо надоградње нових технологија складиштења енергије које представљају натријум-јонске батерије.

Слично литијум-јонским батеријама, натријум-јонске батерије су секундарна батерија која се ослања на натријумове јоне да се крећу између позитивних и негативних електрода да би завршили рад пуњења и пражњења.Ли Јианлин, генерални секретар Комитета за стандарде складиштења енергије Кинеског електротехничког друштва, рекао је да су на глобалном нивоу резерве натријума далеко веће од литијума и да су широко распрострањене, а цена натријум јонских батерија је 30-40% нижа од цене натријум-јонских батерија. литијумске батерије.У исто време, натријум-јонске батерије имају бољу безбедност и перформансе на ниским температурама, као и дуг животни век, што чини да натријум-јонске батерије постају важан технички пут за решавање болне тачке „само једног литијума“.

Индустрија има добру будућност

Кина придаје велики значај истраживању и развоју и примени натријум јонских батерија.Кина ће 2022. године укључити натријум-јонске батерије у 14. петогодишњи план за науку и технолошке иновације у области енергетике и подржати најсавременију технологију и основну технологију и опрему натријум-јонских батерија.У јануару 2023., министарство и осталих шест одељења заједнички су издали „о промовисању развоја смерница за индустрију енергетске електронике“, како би ојачали истраживање технологије индустријализације нових батерија за складиштење енергије, истраживачки пробој супер дуговековног високобезбедног система батерија, великог капацитета великог капацитета ефикасна кључна технологија за складиштење енергије, убрзати истраживање и развој нових батерија као што је натријум јонска батерија.

Иу Кингјиао, генерални секретар Зхонггуанцун Нев Баттери Тецхнологи Инноватион Аллианце, рекао је да се 2023. назива „прва година масовне производње“ натријумских батерија у индустрији, а кинеско тржиште натријумових батерија је у процвату.У будућности, у два или три круга електричних возила, кућног складиштења енергије, индустријског и комерцијалног складиштења енергије, нових енергетских возила и других сегмената, натријум батерија ће постати моћна допуна рути технологије литијумских батерија.

У јануару ове године, кинески бренд за нова енергетска возила ЈАЦ иттриум испоручио је први аутомобил на свету са натријумовом батеријом.2023. године први пут је лансирана прва генерација натријум-јонских батерија.Ћелија се може пунити на собној температури 15 минута на собној температури, а снага може достићи више од 80%.Не само да су трошкови нижи, већ ће и индустријски ланац бити аутономан и подложан контроли.

Крајем прошле године Национална управа за енергетику најавила је пилот демонстрацијски пројекат новог складишта енергије.Два од 56 финалиста су натријум-јонске батерије.По мишљењу Ву Хуија, председника Кинеског института за истраживање индустрије батерија, процес индустријализације натријум јонских батерија се убрзано развија.Процењује се да ће до 2030. глобална потражња за складиштењем енергије достићи око 1,5 терават сати (Твх), а очекује се да ће натријум-јонске батерије добити велики тржишни простор.“ Од складиштења енергије на нивоу мреже до индустријског и комерцијалног складиштења енергије , за кућно складиштење енергије и преносно складиштење енергије, целокупни производи за складиштење енергије ће се у будућности нашироко користити у натријумској струји“, рекао је Ву Хуи.

Апликација пут и дугачак

Тренутно, натријум-јонска батерија привлачи пажњу из разних земаља.Нихон Кеизаи Схимбун је известио да је Кина од децембра 2022. имала више од 50 одсто укупних глобално важећих патената у натријум-јонским батеријама, док су Јапан, Сједињене Државе, Јужна Кореја и Француска биле на другом до петом месту.Сун Ђинхуа је рекао да су поред кинеског јасног убрзања технолошких открића и широке примене натријум-јонских батерија, многе европске и америчке и азијске земље такође уградиле натријум-јонске батерије у систем развоја батерија за складиштење енергије.

Ди Кансхенг, заменик генералног директора компаније Зхејианг Хузхоу Гуосхенг Нев Енерги Тецхнологи Цо., ЛТД., рекао је да натријум-јонске батерије могу да уче из процеса развоја литијумских батерија, да се развијају од производа до индустријализације, смањују трошкове, побољшавају перформансе и промовишу сценарије примене у свим сферама живота.У исто време, безбедност треба ставити на прво место, а треба играти карактеристике перформанси натријум јонске батерије.

Упркос обећању, стручњаци кажу да су натријум-јонске батерије још увек далеко од стварних размера.

Иу Пуритан је рекао да је тренутни развој индустријализације натријум батерија суочен са изазовима као што су ниска густина енергије, технологија која треба да буде зрела, ланац снабдевања треба да се побољша, а теоретски ниво ниске цене још није достигнут.Цела индустрија треба да се фокусира на тешку колаборативну иновацију како би промовисала индустрију натријум батерија на еколошки и виши ниво развоја. (Репортер Лиу Иао)