පළමු චීන ජාත්‍යන්තර සැපයුම් දාම ප්‍රවර්ධන ප්‍රදර්ශනයේදී චීන සමාගමක සෝඩියම් අයන බැටරි නිෂ්පාදන නැරඹීමට අමුත්තන් පැමිණේ.අපගේ වැඩ සහ ජීවිතය තුළ ලිතියම් බැටරි සෑම තැනකම දැකිය හැකිය.ජංගම දුරකථන, ලැප්ටොප් සහ අනෙකුත් ඉලෙක්ට්‍රොනික උපාංගවල සිට නව බලශක්ති වාහන දක්වා, ලිතියම්-අයන බැටරි කුඩා පරිමාවක්, වඩා ස්ථායී කාර්ය සාධනයක් සහ වඩා හොඳ සංසරණයක් සහිත බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී මිනිසුන්ට පිරිසිදු බලශක්තිය වඩා හොඳින් භාවිතා කිරීමට උපකාර කිරීමට භාවිතා කරයි.

මෑත වසරවලදී, චීනය ප්‍රධාන තාක්‍ෂණික පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය, ද්‍රව්‍ය සැකසීම, බැටරි නිෂ්පාදනය සහ සෝඩියම් අයන බැටරි යෙදීම සම්බන්ධයෙන් ලෝකයේ ඉහළම ස්ථානයට පත්ව ඇත.

සංචිත වාසිය විශාලයි

වර්තමානයේ, ලිතියම්-අයන බැටරි මගින් නියෝජනය වන විද්යුත් රසායනික බලශක්ති ගබඩාව සංවර්ධනය කිරීම වේගවත් වේ.ලිතියම් බලශක්ති අයන බැටරිය ඉහළ නිශ්චිත ශක්තියක්, නිශ්චිත බලයක්, ආරෝපණ සහ විසර්ජන කාර්යක්ෂමතාව සහ ප්රතිදාන වෝල්ටීයතාවය, සහ දිගු සේවා කාලය, කුඩා ස්වයං-විසර්ජනය, එය කදිම බලශක්ති ගබඩා තාක්ෂණයකි.නිෂ්පාදන පිරිවැය පහත වැටෙන විට, ලිතියම්-අයන බැටරි ශක්තිමත් වර්ධන ගම්‍යතාවයක් ඇතිව විද්‍යුත් රසායනික බලශක්ති ගබඩාවට දැඩි ලෙස ස්ථාපනය කෙරේ.

කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයට අනුව, 2022 දී, චීනයේ නව බලශක්ති ගබඩා ධාරිතාව වසරින් වසර 200% කින් වැඩි වූ අතර, මෙගාවොට් 20100 කට වැඩි ව්‍යාපෘති ජාලයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, එයින් 97% ක් ලිතියම් බැටරි බලශක්ති ගබඩාව විය. සම්පූර්ණ නව ස්ථාපිත ධාරිතාව.

"බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ තාක්ෂණය නව බලශක්ති විප්ලවය ක්රියාත්මක කිරීම හා ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා ප්රධාන සම්බන්ධකයකි.ද්විත්ව කාබන් ඉලක්ක උපාය මාර්ගයේ පසුබිම යටතේ, චීනයේ නව බලශක්ති ගබඩාව වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. "යුරෝපීය විද්‍යා ඇකඩමියේ විද්‍යාඥ සහ චීනයේ විද්‍යා හා තාක්ෂණ විශ්ව විද්‍යාලයේ මහාචාර්ය සන් ජින්හුවා, නව බලශක්තිය බව විචිත්‍රවත් ලෙස පැවසීය. ගබඩාව දැනට "ලිතියම් ආධිපත්‍ය" තත්වයක් පෙන්නුම් කරයි.

බොහෝ විද්‍යුත් රසායනික බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ තාක්ෂණයන් අතර, ලිතියම්-අයන බැටරි අතේ ගෙන යා හැකි ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ සහ නව බලශක්ති වාහනවල ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් හිමි කර ගෙන සාපේක්ෂ වශයෙන් සම්පූර්ණ කාර්මික දාමයක් සාදයි.නමුත් ඒ සමගම, ලිතියම්-අයන බැටරිවල අඩුපාඩු ද අවධානයට ලක්ව ඇත.

සම්පත් හිඟකම ඉන් එකකි.විශේෂඥයන් පවසන්නේ ලිතියම් සම්පත් ගෝලීය වශයෙන් බෙදා හැරීම අතිශයින් අසමාන වන අතර දකුණු ඇමරිකාවේ සියයට 70 ක් පමණ වන අතර ලෝකයේ ලිතියම් සම්පත් වලින් සියයට 6 ක් පමණි.

දුර්ලභ සම්පත් මත රඳා නොපවතින අඩු බලශක්ති ගබඩා බැටරි තාක්ෂණය දියුණු කරන්නේ කෙසේද?සෝඩියම් අයන බැටරි මගින් නියෝජනය වන නව බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ තාක්ෂණයන් වැඩිදියුණු කිරීමේ වේගය වේගවත් වෙමින් පවතී.

ලිතියම්-අයන බැටරි වලට සමානව, සෝඩියම්-අයන බැටරි යනු ආරෝපණ සහ විසර්ජන කාර්යය සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා ධනාත්මක සහ සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩ අතර ගමන් කිරීමට සෝඩියම් අයන මත යැපෙන ද්විතියික බැටරියකි.චීන විද්‍යුත් තාක්‍ෂණ සංගමයේ බලශක්ති ගබඩා ප්‍රමිති කමිටුවේ මහලේකම් Li Jianlin පැවසුවේ ගෝලීය වශයෙන් සෝඩියම් සංචිත ලිතියම් වලට වඩා බෙහෙවින් වැඩි බවත් පුළුල් ලෙස බෙදා හරින බවත් සෝඩියම් අයන බැටරි වල පිරිවැය 30-40% අඩු බවත්ය. ලිතියම් බැටරි.ඒ අතරම, සෝඩියම් අයන බැටරි වඩා හොඳ ආරක්ෂාවක් සහ අඩු උෂ්ණත්ව කාර්ය සාධනයක් ඇති අතර ඉහළ චක්‍ර ආයු කාලයක් ඇති අතර එමඟින් සෝඩියම් අයන බැටරි “එක් ලිතියම් පමණක්” වේදනාව විසඳීමට වැදගත් තාක්ෂණික මාර්ගයක් බවට පත් කරයි.

කර්මාන්තයට හොඳ අනාගතයක් තියෙනවා

සෝඩියම් අයන බැටරි පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය හා යෙදීම සඳහා චීනය විශාල වැදගත්කමක් ලබා දෙයි.2022 දී චීනය බලශක්ති ක්ෂේත්‍රයේ විද්‍යා හා තාක්ෂණ නවෝත්පාදන සඳහා 14 වැනි පස් අවුරුදු සැලැස්මට සෝඩියම් අයන බැටරි ඇතුළත් කරන අතර සෝඩියම් අයන බැටරිවල නවීන තාක්‍ෂණය සහ මූලික තාක්‍ෂණය සහ උපකරණ සඳහා සහාය වනු ඇත.2023 ජනවාරි මාසයේදී අමාත්‍යාංශය සහ අනෙකුත් දෙපාර්තමේන්තු හයක් එක්ව “ශක්ති ඉලෙක්ට්‍රොනික කර්මාන්තයේ දියුණුව ප්‍රවර්ධනය කිරීම පිළිබඳව” නව බලශක්ති ගබඩා බැටරි කාර්මිකකරණ තාක්‍ෂණ පර්යේෂණ ශක්තිමත් කිරීම සඳහා නිකුත් කරන ලදී. කාර්යක්ෂම බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ යතුරු තාක්ෂණය, සෝඩියම් අයන බැටරි වැනි නව බැටරි පර්යේෂණ හා සංවර්ධනය වේගවත් කිරීම.

Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance හි මහලේකම් Yu Qingjiao පැවසුවේ 2023 කර්මාන්තයේ සෝඩියම් බැටරිවල “මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනයේ පළමු වසර” ලෙස හැඳින්වෙන අතර චීනයේ සෝඩියම් බැටරි වෙළඳපොළ වේගයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතින බවයි.අනාගතයේ දී, විදුලි වාහන වට දෙක තුනක්, ගෘහ බලශක්ති ගබඩා, කාර්මික හා වාණිජ බලශක්ති ගබඩා, නව බලශක්ති වාහන සහ අනෙකුත් අංශ, සෝඩියම් බැටරි ලිතියම් බැටරි තාක්ෂණය මාර්ගය සඳහා බලවත් අතිරේකයක් බවට පත් වනු ඇත.

මේ වසරේ ජනවාරි මාසයේදී චීනයේ නව බලශක්ති වාහන සන්නාමය වන JAC ytrium ලොව ප්‍රථම සෝඩියම් බැටරි මෝටර් රථය ලබා දුන්නේය.2023 දී සෝඩියම් අයන බැටරි සෛලවල පළමු පරම්පරාව මුලින්ම දියත් කරන ලදී.කාමර උෂ්ණත්වයේ දී විනාඩි 15 ක් සඳහා කාමර උෂ්ණත්වයේ දී සෛලය ආරෝපණය කළ හැකි අතර, බලය 80% කට වඩා වැඩි විය හැක.පිරිවැය අඩු පමණක් නොව, කාර්මික දාමය ස්වාධීන සහ පාලනය කළ හැකි වනු ඇත.

පසුගිය වසර අවසානයේ ජාතික බලශක්ති පරිපාලනය විසින් නව බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ නියමු ආදර්ශන ව්‍යාපෘතියක් නිවේදනය කරන ලදී.අවසාන 56 දෙනාගෙන් දෙකක් සෝඩියම්-අයන බැටරි වේ.චීනයේ බැටරි කර්මාන්ත පර්යේෂණ ආයතනයේ සභාපති වූ හුයිගේ අදහසට අනුව සෝඩියම් අයන බැටරි කාර්මිකකරණ ක්‍රියාවලිය වේගයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතී.2030 වන විට බලශක්ති ගබඩා කිරීම සඳහා ගෝලීය ඉල්ලුම ටෙරාවොට් පැය 1.5 (Twh) දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි ගණන් බලා ඇති අතර සෝඩියම්-අයන බැටරි විශාල වෙළඳපල ඉඩක් ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ. , නිවසේ බලශක්ති ගබඩා කිරීම සහ අතේ ගෙන යා හැකි බලශක්ති ගබඩා කිරීම සඳහා, සමස්ත බලශක්ති ගබඩා නිෂ්පාදන අනාගතයේදී සෝඩියම් විදුලිය සඳහා බහුලව භාවිතා වනු ඇත. ”Wu Hui පැවසීය.

යෙදුම් මාර්ගය සහ දිගු

වර්තමානයේ සෝඩියම් අයන බැටරිය විවිධ රටවල අවධානය ආකර්ෂණය කරයි.Nihon Keizai Shimbun වාර්තා කළේ, 2022 දෙසැම්බර් වන විට, සෝඩියම් අයන බැටරිවල සමස්ත ගෝලීය වලංගු පේටන්ට් බලපත්‍රවලින් සියයට 50කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් චීනය සතුව ඇති අතර ජපානය, එක්සත් ජනපදය, දකුණු කොරියාව සහ ප්‍රංශය දෙවන සිට පස්වන ස්ථානය දක්වා ස්ථානගත කර ඇති බවයි.චීනයේ තාක්ෂණික ජයග්‍රහණවල පැහැදිලි ත්වරණය සහ සෝඩියම් අයන බැටරි විශාල පරිමාණයෙන් යෙදීමට අමතරව බොහෝ යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු සහ ආසියානු රටවල් ද සෝඩියම් අයන බැටරි බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ බැටරි සංවර්ධන පද්ධතියට ඇතුළත් කර ඇති බව Sun Jinhua පැවසීය.

Zhejiang Huzhou Guosheng New Energy Technology Co., LTD. හි නියෝජ්‍ය සාමාන්‍යාධිකාරී Di Kansheng පැවසුවේ, සෝඩියම් අයන බැටරි වලට ලිතියම් බැටරි සංවර්ධන ක්‍රියාවලියෙන් ඉගෙන ගත හැකි බවත්, නිෂ්පාදනයෙන් කාර්මිකකරණය දක්වා වර්ධනය වීමටත්, පිරිවැය අඩු කිරීමටත්, කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීමටත්, යෙදුම් අවස්ථා ප්‍රවර්ධනය කිරීමටත් හැකි බවත්ය. ජීවිතයේ සෑම තරාතිරමකම.ඒ අතරම, ආරක්ෂාව පළමු ස්ථානයේ තැබිය යුතු අතර, සෝඩියම් අයන බැටරියේ කාර්ය සාධන ලක්ෂණ වාදනය කළ යුතුය.

පොරොන්දුව තිබියදීත්, විශේෂඥයින් පවසන්නේ සෝඩියම් අයන බැටරි තවමත් සැබෑ පරිමාණයෙන් බොහෝ දුරින් පවතින බවයි.

යූ පියුරිටන් පැවසුවේ සෝඩියම් බැටරියේ වත්මන් කාර්මීකරණ සංවර්ධනය අඩු ශක්ති ඝනත්වය, තාක්‍ෂණය පරිණත වීම, සැපයුම් දාමය වැඩිදියුණු කළ යුතු අතර න්‍යායාත්මක අඩු වියදම් මට්ටමට තවමත් ළඟා වී නොමැති වැනි අභියෝගවලට මුහුණ දෙන බවයි.සෝඩියම් බැටරි කර්මාන්තය පාරිසරික හා ඉහළ මට්ටමේ සංවර්ධනයකට ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා දුෂ්කර සහයෝගී නවෝත්පාදනය කෙරෙහි සමස්ත කර්මාන්තයම අවධානය යොමු කළ යුතුය. (වාර්තාකරු ලියු යාඕ)