Odwiedzający odwiedzają produkty baterii sodowo-jonowych chińskiej firmy na pierwszych targach China International Supply Chain Promotion Expo.W naszej pracy i życiu baterie litowe można zobaczyć wszędzie.Od telefonów komórkowych, laptopów i innych urządzeń elektronicznych po pojazdy zasilane nowymi energią, akumulatory litowo-jonowe są stosowane w wielu scenariuszach, mają mniejszą pojemność, są bardziej stabilne i zapewniają lepszy obieg, aby pomóc ludziom lepiej wykorzystywać czystą energię.

W ostatnich latach Chiny plasują się w światowej czołówce pod względem badań i rozwoju kluczowych technologii, przygotowania materiałów, produkcji akumulatorów i stosowania akumulatorów sodowo-jonowych.

Przewaga rezerw jest duża

Obecnie rozwój elektrochemicznych magazynów energii reprezentowanych przez akumulatory litowo-jonowe nabiera tempa.Bateria litowo-jonowa charakteryzuje się wysoką energią właściwą, mocą właściwą, wydajnością ładowania i rozładowania oraz napięciem wyjściowym, a także długą żywotnością, niewielkim samorozładowaniem, jest idealną technologią magazynowania energii.Wraz ze spadkiem kosztów produkcji akumulatory litowo-jonowe są coraz częściej instalowane w elektrochemicznych magazynach energii, co charakteryzuje się dużą dynamiką wzrostu.

Według Ministerstwa Przemysłu i Technologii Informacyjnych w 2022 r. nowe zdolności magazynowania energii w Chinach wzrosły o 200% rok do roku, a do sieci przyłączono ponad 20100 megawatowych projektów, z czego magazynowanie energii w bateriach litowych stanowiło 97% mocy całkowita nowa moc zainstalowana.

„Technologia magazynowania energii jest kluczowym ogniwem we wdrażaniu i wdrażaniu nowej rewolucji energetycznej.W kontekście strategii celu dwuemisyjnego nowe magazyny energii w Chinach szybko się rozwijają.” Sun Jinhua, pracownik naukowy Europejskiej Akademii Nauk i profesor Chińskiego Uniwersytetu Naukowo-Technologicznego, żywo stwierdził, że nowe magazyny energii magazynowanie wykazuje obecnie „dominację litu”.

Wśród wielu technologii elektrochemicznego magazynowania energii, akumulatory litowo-jonowe zajmują dominującą pozycję w przenośnym sprzęcie elektronicznym i pojazdach nowej generacji, tworząc stosunkowo kompletny łańcuch przemysłowy.Jednocześnie jednak niepokój budzą także wady akumulatorów litowo-jonowych.

Jednym z nich jest niedobór zasobów.Eksperci twierdzą, że globalna dystrybucja zasobów litu jest niezwykle nierówna – około 70 procent znajduje się w Ameryce Południowej i tylko 6 procent światowych zasobów litu.

Jak opracować technologię akumulatorów niskoenergetycznych, która nie opiera się na rzadkich zasobach?Przyspiesza tempo modernizacji nowych technologii magazynowania energii, jakie stanowią akumulatory sodowo-jonowe.

Podobnie jak akumulatory litowo-jonowe, akumulatory sodowo-jonowe są akumulatorami wtórnymi, których przemieszczanie się między elektrodami dodatnimi i ujemnymi odbywa się w oparciu o jony sodu w celu zakończenia ładowania i rozładowywania.Li Jianlin, sekretarz generalny Komitetu ds. Standardów Magazynowania Energii Chińskiego Towarzystwa Elektrotechnicznego, powiedział, że w skali globalnej zasoby sodu są znacznie większe niż litu i są szeroko rozpowszechnione, a koszt akumulatorów sodowo-jonowych jest o 30–40% niższy niż w przypadku akumulatorów baterie litowe.Jednocześnie akumulatory sodowo-jonowe charakteryzują się większym bezpieczeństwem, niskimi temperaturami i długą żywotnością, co sprawia, że ​​akumulatory sodowo-jonowe stają się ważnym technicznym rozwiązaniem pozwalającym rozwiązać problem „samego jednego litu”.

Branża ma przed sobą dobrą przyszłość

Chiny przywiązują dużą wagę do badań, rozwoju i stosowania akumulatorów sodowo-jonowych.W 2022 r. Chiny włączą akumulatory sodowo-jonowe do 14. planu pięcioletniego na rzecz innowacji naukowo-technologicznych w dziedzinie energii oraz będą wspierać najnowocześniejsze technologie oraz podstawowe technologie i wyposażenie akumulatorów sodowo-jonowych.W styczniu 2023 r. ministerstwo i sześć pozostałych departamentów wspólnie wydało „w sprawie promowania rozwoju wytycznych dla branży elektroniki energetycznej”, aby wzmocnić nowe badania nad technologią uprzemysłowienia akumulatorów do magazynowania energii, przełomowe badania nad systemem akumulatorów o bardzo długiej żywotności i wysokim bezpieczeństwie, wielkoskalowym systemem akumulatorów o dużej pojemności wydajna kluczowa technologia magazynowania energii, przyspiesza badania i rozwój nowych baterii, takich jak bateria sodowo-jonowa.

Yu Qingjiao, sekretarz generalny Zhongguancun New Battery Technology Innovation Alliance, powiedział, że rok 2023 nazywany jest „pierwszym rokiem masowej produkcji” akumulatorów sodowych w branży, a chiński rynek akumulatorów sodowych kwitnie.W przyszłości, w dwóch lub trzech rundach pojazdów elektrycznych, domowego magazynowania energii, przemysłowego i komercyjnego magazynowania energii, nowych pojazdów energetycznych i innych segmentów, akumulatory sodowe staną się potężnym uzupełnieniem ścieżki technologii akumulatorów litowych.

W styczniu tego roku nowa chińska marka pojazdów energetycznych JAC itrium dostarczyła pierwszy na świecie samochód na akumulator sodowy.W 2023 r. wprowadzono na rynek pierwszą generację ogniw akumulatorów sodowo-jonowych.Ogniwo można ładować w temperaturze pokojowej przez 15 minut w temperaturze pokojowej, a moc może osiągnąć ponad 80%.Nie tylko koszty będą niższe, ale także łańcuch przemysłowy będzie autonomiczny i kontrolowany.

Pod koniec ubiegłego roku Krajowa Administracja Energii ogłosiła pilotażowy projekt demonstracyjny nowego magazynu energii.Dwa z 56 finalistów to akumulatory sodowo-jonowe.Zdaniem Wu Hui, prezesa Chińskiego Instytutu Badawczego Przemysłu Baterii, proces industrializacji akumulatorów sodowo-jonowych postępuje szybko.Szacuje się, że do 2030 r. światowe zapotrzebowanie na magazynowanie energii osiągnie około 1,5 terawatogodzin (Twh), a baterie sodowo-jonowe zyskają dużą przestrzeń rynkową. „Od magazynowania energii na poziomie sieci po przemysłowe i komercyjne magazynowanie energii , po domowe magazynowanie energii i przenośne magazynowanie energii, całe produkty do magazynowania energii będą w przyszłości szeroko stosowane w elektroenergetyce sodowej.” powiedział Wu Hui.

Zastosowanie drogowe i długie

Obecnie bateria sodowo-jonowa przyciąga uwagę różnych krajów.Nihon Keizai Shimbun podał, że według stanu na grudzień 2022 r. Chiny posiadały ponad 50 procent wszystkich ważnych światowych patentów na baterie sodowo-jonowe, podczas gdy Japonia, Stany Zjednoczone, Korea Południowa i Francja zajęły miejsca od drugiego do piątego.Sun Jinhua stwierdził, że oprócz wyraźnego przyspieszenia w Chinach przełomów technologicznych i zastosowania na dużą skalę akumulatorów sodowych, wiele krajów Europy, Ameryki i Azji włączyło również akumulatory sodowo-jonowe do systemu rozwoju akumulatorów magazynujących energię.

Di Kansheng, zastępca dyrektora generalnego Zhejiang Huzhou Guosheng New Energy Technology Co., LTD., powiedział, że baterie sodowo-jonowe mogą uczyć się na podstawie procesu rozwoju baterii litowych, rozwijać się od produktu do industrializacji, redukować koszty, poprawiać wydajność i promować scenariusze zastosowań we wszystkich dziedzinach życia.Jednocześnie na pierwszym miejscu należy postawić bezpieczeństwo i uwzględnić charakterystykę działania akumulatora sodowo-jonowego.

Pomimo obietnic eksperci twierdzą, że akumulatorom sodowo-jonowym wciąż daleko do rzeczywistej skali.

Yu Puritan powiedział, że obecny rozwój industrializacji baterii sodowych stoi przed wyzwaniami, takimi jak niska gęstość energii, dojrzałość technologii, łańcuch dostaw wymaga ulepszenia, a teoretyczny niski poziom kosztów nie został jeszcze osiągnięty.Cała branża musi skoncentrować się na trudnych innowacjach opartych na współpracy, aby promować branżę akumulatorów sodowych na wyższy poziom rozwoju ekologicznego. (Reporter Liu Yao)