Посетителите ги посетуваат производите на натриум-јонските батерии од кинеска компанија на првата меѓународна изложба за промоција на синџирот на снабдување во Кина.Во нашата работа и живот, литиумските батерии можат да се видат насекаде.Од мобилни телефони, лаптопи и други електронски уреди до возила со нова енергија, литиум-јонските батерии се користат во многу сценарија, со помал волумен, постабилни перформанси и подобра циркулација, за да им помогнат на луѓето подобро да ја користат чистата енергија.

Во последниве години, Кина се рангираше меѓу првите во светот во клучните технолошки истражувања и развој, подготовка на материјали, производство на батерии и примена на натриум-јонски батерии.

Предноста на резервата е голема

Во моментов, развојот на електрохемиското складирање на енергија претставено со литиум-јонски батерии се забрзува.Литиумската енергија јонска батерија има висока специфична енергија, специфична моќност, ефикасност на полнење и празнење и излезен напон, и долг работен век, мало само-празнење, таа е идеална технологија за складирање енергија.Како што паѓаат трошоците за производство, литиум-јонските батерии силно се инсталираат во електрохемиското складирање на енергија, со силен импулс на раст.

Според Министерството за индустрија и информатичка технологија, во 2022 година, новиот капацитет за складирање на енергија во Кина се зголемил за 200% од година во година, а повеќе од 20100 мегавати проекти биле поврзани на мрежата, од кои складирањето на енергија од литиумски батерии претставувало 97% од вкупна нова инсталирана моќност.

„Технологијата за складирање на енергија е клучна алка во спроведувањето и имплементирањето на новата енергетска револуција.Под позадината на целната стратегија за двоен јаглерод, новото складирање енергија во Кина се развива брзо.“ Сун Џинхуа, академик на Европската академија на науките и професор на Универзитетот за наука и технологија на Кина, живописно рече дека новата енергија складирањето моментално покажува ситуација „доминантна со литиум“.

Меѓу многуте технологии за складирање на електрохемиска енергија, литиум-јонските батерии заземаа доминантна позиција во преносливата електронска опрема и новите енергетски возила, формирајќи релативно комплетен индустриски ланец.Но, во исто време, недостатоците на литиум-јонските батерии, исто така, предизвикаа загриженост.

Недостигот на ресурси е еден од нив.Експертите велат дека глобалната дистрибуција на литиумските ресурси е крајно нерамномерна, со околу 70 отсто во Јужна Америка и само 6 отсто од светските ресурси на литиум.

Како да се развие технологија на батерии за складирање на енергија која не се потпира на ретки ресурси?Темпото на надградба на новите технологии за складирање енергија претставени со натриум-јонски батерии се забрзува.

Слично на литиум-јонските батерии, натриум-јонските батерии се секундарна батерија која се потпира на натриумови јони за да се движи помеѓу позитивните и негативните електроди за да ја заврши работата за полнење и празнење.Ли Џианлин, генерален секретар на Комитетот за стандард за складирање енергија на Кинеското електротехничко друштво, рече дека на глобално ниво, резервите на натриум се многу повеќе од литиум и широко дистрибуирани, а цената на натриум-јонските батерии е 30-40% пониска од онаа на литиумски батерии.Во исто време, натриум-јонските батерии имаат подобра безбедност и перформанси на ниски температури, како и висок циклус на траење, што ги прави натриум-јонските батерии да станат важен технички пат за решавање на болката од „само еден литиум“.

Индустријата има добра иднина

Кина придава големо значење на истражувањето и развојот и примената на натриум-јонските батерии.Во 2022 година, Кина ќе вклучи натриум-јонски батерии во 14-тиот петгодишен план за иновации на науката и технологијата во областа на енергијата и ќе ја поддржи врвната технологија и основната технологија и опремата на натриум-јонските батерии.Во јануари 2023 година, министерството и другите шест одделенија заеднички издадоа „за промовирање на развојот на индустриските насоки за енергетска електроника“, за зајакнување на истражувањето на технологијата за индустријализација на нови батерии за складирање енергија, истражувачки пробив со супер долг животен систем со висока безбедност на батерии, голем капацитет со големи размери ефикасна клучна технологија за складирање на енергија, забрзување на истражувањето и развојот на нови батерии како што е натриум јонската батерија.

Ју Чинџиао, генерален секретар на Алијансата за иновации за технологија за нова батерија Zhongguancun, рече дека 2023 година се нарекува „прва година на масовно производство“ на натриумови батерии во индустријата, а кинескиот пазар на натриумови батерии цвета.Во иднина, во два или три круга на електрични возила, домашно складирање на енергија, индустриско и комерцијално складирање енергија, нови енергетски возила и други сегменти, натриумската батерија ќе стане моќен додаток на технолошкиот пат на литиумските батерии.

Во јануари оваа година, новата кинеска марка на енергетски возила JAC yttrium го испорача првиот автомобил со натриум батерии во светот.Во 2023 година, за прв пат беше лансирана првата генерација на натриум-јонски батерии.Ќелијата може да се полни на собна температура 15 минути на собна температура, а моќноста може да достигне повеќе од 80%.Не само што цената е помала, туку и индустрискиот синџир ќе биде автономен и контролиран.

На крајот на минатата година, Националната управа за енергетика објави пилот-демонстративен проект за складирање на нова енергија.Двајца од 56-те финалисти се натриум-јонски батерии.Според мислењето на Ву Хуи, претседател на Кинескиот Институт за истражување на индустријата за батерии, процесот на индустријализација на натриум-јонските батерии се развива брзо.Се проценува дека до 2030 година, глобалната побарувачка за складирање енергија ќе достигне околу 1,5 терават часа (Twh), а натриум-јонските батерии се очекува да добијат голем пазарен простор.“ Од складирање енергија на ниво на мрежа до индустриско и комерцијално складирање енергија , за складирање на енергија во домот и преносно складирање енергија, целокупните производи за складирање енергија ќе бидат широко користени во натриумовата електрична енергија во иднина“, рече Ву Хуи.

Апликација пат и долг

Во моментов, натриум-јонската батерија привлекува внимание од различни земји.„Нихон Кеизаи Шимбун“ објави дека од декември 2022 година, Кина има повеќе од 50 отсто од вкупните глобални валидни патенти за натриум-јонски батерии, додека Јапонија, САД, Јужна Кореја и Франција се рангирани на второто до петтото место.Сун Џинхуа рече дека покрај јасното забрзување на Кина на технолошките откритија и големата примена на натриум-јонските батерии, многу европски и американски и азиски земји исто така вградија натриум-јонски батерии во системот за развој на батерии за складирање енергија.

Ди Каншенг, заменик генерален директор на Zhejiang Huzhou Guosheng New Energy Technology Co., LTD., рече дека натриум-јонските батерии можат да учат од процесот на развој на литиумските батерии, да се развиваат од производ до индустријализација, да ги намалат трошоците, да ги подобрат перформансите и да промовираат сценарија за примена во сите сфери на животот.Во исто време, безбедноста треба да се стави на прво место и да се играат карактеристиките на изведбата на натриум јонската батерија.

И покрај ветувањето, експертите велат дека натриум-јонските батерии се уште се далеку од реалните размери.

Ју Пуритан рече дека сегашниот развој на индустријализацијата на натриумската батерија се соочува со предизвици како што се ниска густина на енергија, технологијата да биде зрела, синџирот на снабдување треба да се подобри и теоретското ниво на ниска цена сè уште не е достигнато.Целата индустрија треба да се фокусира на тешката иновација за соработка за промовирање на индустријата за натриумови батерии на еколошки и развој на повисоко ниво. (Репортер Лиу Јао)